Będzie plan "Wacyn Północ" w Radomiu. W planach przedłużenie ulicy Wernera i połączenie z trasą S7

Za projektem głosowało 20 radnych, czyli wszyscy obecni podczas głosowania. Chodzi o teren miasta pomiędzy ulicami Wernera, Zieloną, Langiewicza i Sarnią.

Plan zagospodarowania przestrzennego „Wacyn Północ” ma zabezpieczyć teren pod projektowane przedłużenie ulicy Wernera. Ulica Wernera wraz z planowanym nowym przebiegiem drogi wojewódzkiej 740 ma z kolei zapewnić bezpośrednie połączenie miasta z węzłem na drodze ekspresowej S7 „Radom Zachód”. Chodzi także uporządkowanie zabudowy w tej części miasta.

Radny Mateusz Kuźmiuk pytał, czy możliwe jest poszerzenie ulicy Wernera od ulicy Szarych Szeregów do ulicy Czarneckiego, co jest ważne w związku z podniesieniem wagi tego połączenia komunikacyjnego. Radny Łukasz Podlewski pytał z kolei o szczegółowe rozwiązania komunikacyjne. Odpowiadając na pytania wiceprezydent Mateusz Tyczyński odpowiedział, że ze względu na szczupłość miejsca mało prawdopodobne jest poszerzenie ulicy Wernera, a kwestia organizacji ruchu w tym miejscu jest na tym etapie otwarta - będzie to przedmiotem prac koncepcyjnych i projektowych.

Ważne będzie też porozumienie z Mazowieckim Zarządem Dróg Wojewódzkich, bo połączenie miejskiej ulicy z drogą wojewódzką ma dać w sumie wygodny dojazd do ekspresówki. Przedłużenie ulicy Wernera będzie miało też znaczenie dla całego układu komunikacyjnego w tej części miasta, spełni więc swoje zadanie, nawet jeśli zostanie wybrany inny wariant połączenia z drogą wojewódzką.

Wiceprezydent Mateusz Tyczyński nie odpowiedział wprost na pytanie ile czasu zajmie sporządzenie planu i przygotowanie inwestycji drogowych. Mieszkańcy centralnych dzielnic Radomia muszę więc jeszcze uzbroić się w cierpliwość w oczekiwaniu na szybki dostęp do trasy ekspresowej. W tej kwestii popełniono w przeszłości wiele błędów. Zachodnią obwodnicę Radomia w ciągu drogi S7 zbudowano kilka lat temu. Patrząc od strony Warszawy obwodnica skręca w prawo w Jedlance, biegnie na zachód do Radomia i łączy się znów z obecnym śladem trasy numer 7 za Młodocinem.

Na obwodnicy zaprojektowano cztery węzły drogowe. Dla mieszkańców południowych dzielnic Radomia najbliższym węzłem na ekspresówce stał się węzeł Wolanów, dla mieszkańców centralnych i północnych dzielnic - Radom Zachód. Aby jednak dostać się do węzła Radom Zachód należało przebudować - tak jak planowano - i poprowadzić nowym śladem drogę krajową 740, biegnącą z Radomia w kierunku Przytyka.

W innym przypadku zbudowany w szczerym polu węzeł nie mógł spełnić swojej komunikacyjnej roli. W końcu postanowiono umożliwić wjazd na ekspresówkę poprawioną nieco drogą, która służyła ekipom budowlanych do dowożenia na budowę trasy S7 świru, cementu i asfaltu. Drogi wojewódzkiej po zaplanowanych śladzie nie zbudowano, bo konserwator zabytków nie zgodził się na inwestycję z powodu jednego zabytku na trasie oraz objętych ochroną drzew. W efekcie obecnie mieszkańcy Radomia dojeżdżają do ekspresówki najczęściej przez Wsolę i Wielogórę, starym śladem "siódemki".