Budowa lotniska w Radomiu. Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” ogłasza kolejny przetarg

Więcej ciekawych i ważnych informacji znajdziesz na stronie głównej ECHODNIA.EU/RADOMSKIE

Przetarg dotyczy całego oświetlenia nawigacyjnego, w tym drogi startowej, podejść, dróg kołowania i płyt postojowych. Oferty można składać do 11 listopada tego roku. Zgodnie z obowiązującym obecnie harmonogramem oświetlenie nawigacyjne powinno być gotowe do użytkowania w maju 2022 roku. Jak już informowaliśmy na Sadkowie ukończono już część budowlaną realizacji jednej z dwóch najważniejszych inwestycji lotniskowych, czyli budowy drogi startowej. Nie ma żadnych opóźnień dotyczących innych zadań związanych z budową Portu Lotniczego Warszawa – Radom.

Nowoczesny terminal

Firma MirBud realizuje budowę terminalu zgodnie z harmonogramem. Obecnie trwają prace montażowe stalowych konstrukcji dachu oraz prace murarskie wewnątrz budynku. Na zewnątrz prowadzone są prace wodno-kanalizacyjne oraz systemu hydrantowego, tu prace zaawansowane są w 50 procent. Do końca października Mirbud wykona: Pokrycie dachowe pirsu czyli 35 procent powierzchni budynku, 90 procent konstrukcji stalowych obiektu, 70 procent prac murarskich, 90 procent prac żelbetowych.

Pod koniec października rozpoczną się prace wykończeniowe, między innymi tynkowanie. Radomski terminal będzie najnowocześniejszym obiektem tego typu w Polsce. Jest zaprojektowany w standardzie czarterowym, przyjaznym dla pasażerów. Ważny jest dostęp do dużego obszaru handlowego. Oznacza to również, że podróżni będą mieli więcej przestrzeni w miejscach odpraw i na samym terminalu. Wynika to między innymi ze specyfiki tego typu podróżnych, którzy mają więcej bagażu. Terminal ma być przygotowany na przyjęcie trzech milionów pasażerów rocznie. W przyszłości, gdy zajdzie taka potrzeba, będzie go można rozbudować nawet do dziewięciu milionów pasażerów.

Radom przejmie część ruchu lotniczego z Okęcia, przede wszystkim loty czarterowe i niskokosztowe, a to dlatego, że na lotnisku „Chopina” trzeba zwolnić miejsce dla pasażerów tranzytowych, których liczba szybko rośnie. Bez tego nie będzie możliwe także uruchamianie nowych połączeń dalekobieżnych z i do Warszawy przez krajowego przewoźnika – linie LOT.

Budynki towarzyszące

Realizowane są prace projektowe, które zaplanowane są na październik i listopad. Wykonawca firma Budowlana Anna–Bud, która ma zbudować dodatkowe obiekty towarzyszące przejęła już teren budowy. Zorganizowano zaplecze budowy oraz ogrodzono teren. Trwają prace porządkowe oraz instalacyjne. Wykonawca rozpoczął już prace przy istniejącej infrastrukturze kontenerowej.
Do końca tego roku wykonamy 50 procent prac na budynkach B1 i B2. Rozpoczynamy budowę sieci zewnętrznych czyli: kanalizacji deszczowej, kanalizacji wod-kan i teletechnicznej – mówi Paweł Dymarski, kierownik robót budowlanych w firmie Anna-Bud.

Prace na budowie będą prowadzone równolegle na budynkach B1, B2 i części kontenerowej. B1 to budynek biurowo-administracyjny. B2 to magazyn i hala służb utrzymania lotniska.

Umowa z firmą Anna Bud na kwotę 45,2 miliona złotych brutto, obejmuje budowę obiektów wspierających - budynków niezbędnych do funkcjonowania lotniska (poza terminalem): Budynku Administracyjnego Służb Lotniskowych, hali garażowej z magazynami, a także dostosowanie istniejących obiektów kontenerowych do przejęcia funkcji budynku socjalnego AON (Agentów Obsługi Naziemnej) i służb utrzymania lotniska. Zakres realizacji zadania obejmuje budowę wewnętrznego układu drogowego połączonego z układem drogowym Portu Lotniczego Warszawa-Radom z zewnętrznymi miejscami parkingowymi oraz wymaganej infrastruktury technicznej.

Głównymi użytkownikami dedykowanej infrastruktury wspierającej będą: służby lotniskowe i administracja, Straż Graniczna, Urząd Celny, agenci obsługi naziemnej. Obecnie trwają jeszcze procedury przetargowe dotyczące wykonania dróg kołowania, płyt postojowych, dróg dojazdowych do lotniska, a także związanych z budową strażnicy Lotniskowej Straży Pożarnej oraz wieży kontroli Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.