Radom. Ruszył remont linii kolejowej numer 22

ZOBACZ TEŻ: Duże opóźnienia i duże nerwy. Awaria systemu sterowania ruchem PKP w Radomiu (TVN24/x-news)

W cierpliwość muszą się uzbroić nie tylko osoby jadące z Radomia do Drzewicy, ale także pasażerowie obleganego zazwyczaj pociągu Radomiak, który obecnie dojeżdża do Warszawy Centralną Magistralą Kolejową. Wszyscy muszą dostać się do Wolanowa autobusami podstawianymi przez przewoźników spod dworca PKP w Radomiu. Kolejową Komunikacją Zastępczą do końca czerwca jeździmy z Radomia do Wolanowa w godzinach 4.50, 6.06, 8.25, 10.40, 14.08, 15.38, 16.38, 20.04.

Znacznie większą wagę ze względu na tysiące pasażerów jeżdżących do pracy z Radomia do Warszawy ma modernizacja linii kolejowej numer 8. W przypadku tej linii zmniejszono w rozkładzie jazdy od niedzieli liczbę pociągów, a także godziny ich kursowania. Co prawda niektóre składy zostały wydłużone, a bilety kolejowe są ważne na niektóre trasy warszawskiego metra, komunikacji autobusowej i tramwajowej, ale i tak podrożowanie tą trasą może się wiązać ze sporymi utrudnieniami.

Na portalach społecznościowych podróżni skarżą się na opóźnienia, albo przestoje spowodowane koniecznością przepuszczenia pociągów jadących z przeciwnej strony tam, gdzie z powodu remontu pozostawiono w eksploatacji jeden z dwóch torów.

Wszystko wskazuje na to, że musimy się przyzwyczaić do utrudnień w podróżowaniu pociągami i to na kilka najbliższych lat. Przed 10 laty planowano zmodernizować całą linię kolejową z Radomia do Warszawy na wszystkich odcinkach jednocześnie - tak, aby już w 2013 roku pociągi na całej trasie mogły jeździć z szybkością 160 kilometrów na godzinę.

Jednak okazało się, że na najbardziej newralgicznym odcinku z Warki do Radomia nie można rozpocząć remontu z powodu trudności z wykupem działek. Remont tego odcinka linii rozpocznie się najwcześniej w przyszłym roku. Do tej pory wykonano remont stacji Radom, trwa modernizacja na odcinku z Warszawy Okęcia do Czachówka.

Przewoźnicy kolejowi tłumaczą, że zmiany rozkładu jazdy pociagów, mniejsza liczba składów oraz zastępcza komunikacja ,to jedyna możliwa forma pogodzenia interesów firm remontowych oraz podróżnych. Spółka PKP PLK zapewnia, że w trakcie modernizacji pracują specjalne zespoły techniczne, które w przypadku usterek dbają o sprawny przejazd pociągów. Wykonawca prac jest zobowiązany prowadzić roboty ze szczególnym uwzględnieniem czasu przejazdu pociągów, a zadania wymagające dłuższych prac blisko toru planowane są w przerwie pomiędzy przejeżdżającymi pociągami. Całodobowo działają również dyspozytorzy a także Centrum Wsparcia Klienta, które dba o pasażerów na każdym etapie podróży. Pracujący tam przedstawiciele PKP S.A., PKP Intercity i PKP PLK odpowiadają między innymi za monitorowanie ruchu pociągów i kontrolę pracy drużyn konduktorskich. CWK pomaga również pasażerom w sytuacji opóźnień - zapewnia transport zastępczy lub napoje i poczęstunek na dworcach i w pociągach.